LotharGehlhaar - Teichbauforum

Hi Manuel,



stänkern............nöö-- ich habe nur Fakten geliefert.....was man von Dir/Euch dann nicht behaupten kann ......aber lassen
wir das..........

und nein.......ohne das Geräusch live gehört zu haben gibt's nicht mal eine Vermutung.....geschweige denn eine fundierte
Aussage von mir

könnte aber auch ne Marktlücke sein -- online Diagnose beim Kfz....noch ein You Tube Kanal dazu und
ratzfatz rollt der Rubel...

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LG... Volker


...den eigenen Tod muss man nur sterben.....mit dem der anderen muss man leben.........

Klar Volker, du stänkerst nicht. Ziehst auch in keiner weiße das ins blöde das ich davon ausgegangen bin das ZMS nur bei Schaltern vorhanden ist. Bravo, der Ton macht die Musik

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Gruß
Manuel

Und wer des Lesens mächtig ist sieht das ich lediglich nach der Vorgehensweise gefragt habe. Wie nach dem Fehler gesucht wird. Last oder nicht am Rad und dann das Geräusch etc.

Online Beratung und YouTube kannst ja gerne machen wenn du Zeit hast

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Gruß
Manuel

Hallo Manuel,
ist doch auch ok.

Nur das d... Stänkern bringt doch wohl Garnichts

Die meisten Autofahrer kennen halt nur zwei Getriebearten (Schalter oder Automatik), wobei es aber mittlerweile eine Vielzahl von unterschiedlichen " Automatikgetrieben " gibt und einige sogar ein Doppelkupplungsgetriebes als Automatik bezeichnen.

Ich muss demnächst eine Getriebeöl-Spülung machen lassen, da graust mir jetzt schon vor, die Fachwerkstätten hier in der Umgebung können nicht mal den vorgeschriebenen Motoröl-wechsel hinbekommen. Sie können einfach die elektronische Arbeitsanweisung nicht lesen, dort steht z.b. .... beide Ölablassschrauben öffnen...... und die Prutscher saugen nur das Öl ab.

Deshalb werde ich das wohl direkt beim Getriebe Hersteller machen lassen hier ein Tipp : ZF Friedrichshafen AG

Das ist der Hersteller der meisten KFZ. Getriebe, die werden nicht von Audi, Mercedes usw. selbst gebaut.
http://www.zf.com/corporate/de_de/produ ... rand=27672

Das schöne ist noch sie haben eigene REPARATUR-SERVICE und Werkstätten:
http://www.zf.com/corporate/de_de/produ ... sp#/search

Also ein Tipp an Karl schau mal ob am Bodensee auch ZF eine SERVICE-Werkstatt hat, selbst wenn Du noch Garantie oder evtl. Kulanz bei Audi bekommst, würde ich mir dort einen Fachmännischen Rat einholen.
Die sind auf jeden Fall um einiges günstiger und sehr kompetent!!!!

Noch ein Tipp, gib dein Auto nie in eine Werkstatt, die du nicht betreten darfst (ja wegen der Unfallversicherung blabla....), oder zumindest nicht reinschauen kannst!!!!

Betreibst Du Manuel aktiv Oldtimer Motorsport ????

Könnte man das Thema hier nicht mal schließen, hierfür gibt es doch wohl genügend geeignetere Foren.


Gruß HaJo

Hallo Dennis,
habe leider erst Deinen Beitrag gelesen (gerade jetzt), nach dem ich meine youtube Geschichte, über das stufenloses vollautomatisches Getriebe eingestellt habe.



Desachsierung ist eine Verschiebung des Kolbenbolzens oder auch Versatz genant. Das war leicht.

Wie ist denn Deine Definition für Automatikgetriebe????

PDK gehört nicht dazu!

Im Ernst es ist nicht genau definiert, habe zumindest auf der schnelle nichts gefunden.

Leider aktuell nicht. Mein Hobel habe ich heute fertig verkabelt. Muss aber noch zum Finish nochmal in die Lackierkabine, dann zum Sattler Vinyldach aufziehen, Weber synchronisieren und Nocke einstellen und und und.
Hoffe das ich nächstes Jahr die ersten km machen kann.

@Dennis, eine feine Elferseite hast du da. Mein Freund ist jetzt vom Werk ins Motorsportteam von Porsche gekommen. Ist schon eine feine Sache was es da gibt. Kann man bei dir auch mal mit nicht Porsche auf den Prüfstand. Würde gerne wissen was mein Auspuffanlagenumbau letztendlich auf dem Papier gebracht hat.

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Gruß
Manuel

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Hallo HaJo,
warum? In der Plauderecke gibt es keine Taler, also ist es wohl egal, ob hier etwas geschrieben wird oder nicht.

@all, ich bin heute bei Audi mal schauen was die sagen.

ZF - FN: Mein Sohn arbeitet bei ZF, allerdings nicht im Entwicklungs / oder Servicebereich.
In FN bauen die nur LKW - Getriebe. Saarbrücken wäre da die Adresse.

Und, ich nehme an, dass das ZWS bei LUK gebaut wird.

Ich elde mich wieder wenn ich mehr weiss.
Entschuldigung, wenn ich Verwirrung bezüglich ungenügender Angaben gestiftet habe.

Karl

nun abschließend:
Nach Aussage von zwei kompetenten Fachleuten des Audi Zentrum Singen ist das Zweimassenschwungrad das Problem.
Beim Start zur Probefahrt - KFZ war warm gefahren - traten die gleichen Symtome auf. Auch beim langsamen Beschleunigen bei Motordrehzahlen von 1000 bis 1800 U/waren die Vibrationen deutlich zu spüren.
Wieder in der Werkstatt zurück, eine kurze Frage zum anderen Fachmann, was meinst du? Dieser hat nur das Geräusch beim Starten gehört, sofort das ist das Zweimassenschwungrad.

Km -Stand 120000km 7 Gang Multitronic / Tiptronic - Getriebe.
Es ist richtig, die müssen da sehr unterscheiden in welchen das Zweimassenschwungrad überhaupt eingebaut ist.
Hersteller: LuK Bad Homburg (Lamellen und Kupplungen).

Also war mein 3 Mann - Betrieb - dem ich das Vertrauen schenke - auf dem richtigen Weg!

Gruß Karl

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Gruß Kallemann
Es gibt nur eine falsche Sicht der Dinge, der Glaube, meine Sicht sei die einzig richtige
nagurjuna

Ok. Karl,
dann mal viel Glück mit der Reparatur!!!


Aber 7 Gang Multitronic / Tiptronic - Getriebe geht nicht!!!!

Entweder Multitronic "das ist die Gummibandautomatik aus dem alten DAF" bei Audi mit Stahl-Laschenkette nur eben moderner.
http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen ... ronic.html

oder

Tiptronic " ölhydraulische Automatikgetriebe "der Kraftschluß erfolgt über das Getriebeöl.
http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen ... ronic.html