LotharGehlhaar - Teichbauforum

Ja Berit, das weiss ich!!!!
Und das "Liebe Berit" war genau so gemeint, wie es da steht-->nix mit Ironie!!
Noch was zu Truckies:
Jeder Polizist, der mit Verkehrsaufgaben zu tun hat weiss, dass die Fahrer arme Schweine sind, die mies bezahlt werden und vom Chef gesagt bekommen:
"Mach es wie ich will oder nimm Deinen Sack. Draussen vor der Tür warten 40 andere auf Deinen Fahrersitz."
Trotz der vor Jahren verschärften Sanktion der Spediteure ist es schwerer, die mal richtig "an den cojones " zu kriegen, aber die Fahrer trifft es immer. Für die ist es aber auch ne klare Rechnung: Job oder Hartz4, Risiko oder Sozialhilfe. Was bleibt übrig? Das volle Risiko!

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Viele Grüsse
Matti


>It's not easy being green<
Kermit

Matti, dann bin ich jetzt beruhigt.
So wie du mir schon mal sagtest, man kann viel falsch verstehen, wenn man ihn nicht kennt und seine Mimik fehlt.
Das mit Holger ist aber auch sehr extrem und es gibt schon noch andere Speditionen, die nicht ganz diese Killermentalität haben.
Über kurz oder lang wird das auch nicht mehr tragbar sein. Wer hält schon 85Stundenwochen über Jahre aus ohne dass was passiert.

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Gruß
Berit

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Hallo zusammen,

alsoooooo...mein ältester Sohn ist Polizist und erlebt schon einiges auf den Straßen .
Mein Schwager fährt einen sehr großen LKW!
Deutsche LKW Fahrer halten ihre Fahrpausen meistens ein.

Wenn ich mal kurz falsch geparkt habe und bin dazu gekommen wie ein Polizist mich gerade aufschreiben wollte bin ich jedesmal auf verständnisvolle Polizisten getroffen. Kurzer Small Talk und er hat den Strafzettel verissen....ich denke um solchen Kleinkram geht es selten!
Und so wie ich in den Wald hinein schreie so schallt es zurück .

Gruß Susanne

Ich weiss nicht wie es in anderen Speditionen ist, aber da wo mein Freund fährt werden die überrissenen Tachoscheiben gegen Urlaubsscheine ausgetauscht...und somit ist für die Polizei alles in Ordnung!

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Gruß
Berit

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Hallo Berit,

dass spricht nicht unbedingt für diese Spedition!

Und wenn was passiert?
Meist ist es so dass immer der Fahrer schuld ist.
Egal ob er die Pausen nicht eingehalten hat oder die Ladung zu schwer ist oder nicht richtig gesichert ist...Der Fahrer hat die Verantwortungl

Gruß

Susanne

Hi Susanne,

das wissen wir, aber es ist halt nicht einfach was anderes zu finden...
die Speditionen die gut sind haben meist einen festen Stamm.
Es bleibt nur Augen zu und durch oder wie Matti schon sagte Hartz4.
Heisst nicht dass ein Wechsel nicht angestrebt wird.

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Gruß
Berit

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Hallo Berit,



Stimmt
Aber Gott sei dank sind nicht alle Speditionsunternehmen so.
Da besteht absolut noch Hoffnung..was die Bezahlung an geht eher nicht!
Es sei denn er fährt Tiefkühlkost aber da ist er wohl nur alle 4 - 6 Wochen mal zuhause na toll!

Gruß Susanne

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Hallo Susanne,

was die Bezahlung angeht gibts auch diverse besser Bezahlte.
Es ist dort Schwachsinn auf ganzer Linie, wenns nicht anders geht dann eben 4-6Wochen weg, aber im Moment gibts nix heftigeres.


Irgendwie geht immer was, man darf nicht aufgeben.

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Gruß
Berit

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Hi Susanne,

das mit der Ladungssicherung ist so nicht ganz richtig. Das Gesetz differenziert hier zwischen transportsicherer und beförderungssicherer Verladung (HGB §412). Hier ist nicht nur der Fahrer im Boot sondern auch der verladende Absender. Einen Teil meines beruflichen Daseins verbringe ich mit der Verladung von Maschinen und Anlagen. Meine Mitarbeiter sind entsprechend geschult. Trotzdem überprüfe ich fast jeden LKW, der unseren Hof verläßt, daraufhin ob die Ladungssicherung in Ordnung ist. Bei etwas schwereren oder komplexeren Maschinen, insbesondere bei offenen Schwertransporten, rechne ich jeden einzelnen Zurrgurt bzw. Kette nach. Die Fahrer dürfen bei uns bei der Ladungssicherung mithelfen. Zu sagen haben sie dabei nichts, denn sie können es eigentlich nie beurteilen was gemacht werden muß.
Ich habe mal einem Fahrer, der schon Ladung von einem anderen Absender auf dem Hänger hatte, angedroht die Polizei zu verständigen, falls er unseren Hof verläßt bevor wir die fremde Ladung ordnungsgemäß gesichert haben. Es ist nicht zu glauben wie leichtsinnig viele Fahrer sind. Als Tipp für die PKW-Fahrer: Haltet repektablen Abstand von osteuropäischen und türkischen LKW. Deren Ladungssicherung ist in vielen Fällen katastrophal.

Gruß
Markus

Also gerade in dem Gewerbe wird mit ganz harten Fäusten gekämpft. Der Mann einer Kollegin sitzt auch on the wheel. Der hat in zwei Jahren 5 verschiedene Arbeitgeber gehabt, von denen 4 einfach nicht gezahlt haben, noch nicht mal die Spesen. Mit 3 Firmen liegt er noch im Rechtstreit, aber 2 haben schon nen Konkursverwalter und da kommt keine Kohle, weil schon alles in der Insolvenzmasse liegt, auch und obwohl er seine Forderung vorher geltend machen konnte.
Dem einen Spediteur hat er dann, weil zuhause langsam das Hungertuch aufgefressen war, die Pistole auf die Brust gesetzt, zwar auch unrechtmässig, aber wenn du sowieso am Ende bist:
Hat aus Südfrankreich angerufen, ne Tagesfrist gesetzt für den Geldeingang und ansonsten angedroht, den LKW samt Ladung in Marseille zu verticken. Da kam dann endlich die Marie.
Aus dem, was ich so höre, sind die meisten Transportfirmen Gangster, haben die Fahrer voll in der Hand und scheissen auf alles. Die wenigen seriösen, oder diejenigen, die zu einem herstellereigenen Fuhrpark gehören, kannst du mit der Lupe suchen.
Ich rede dabei allerdings von den Firmen, die FRA, I, A, SKAN. und sowas fahren, nicht die nach Nahost, Ostblock oder Afrika und auch nicht die innerdeutschen oder Nahverkehrs-, Container- und Autotransporter.

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Viele Grüsse
Matti


>It's not easy being green<
Kermit